Front-USB, AUX-In, MP3, BT, IR-FB, AAC, DOT-Matrix, MOSFET.

“Wat will er?” mag man sich fragen. All diese Begriffe (oder vielmehr Abkürzungen) begegnen einem heutzutage, wenn man auf der Suche nach einem neuem Autoradio ist. Und das sind nur ein paar, die Liste scheint schier unendlich zu sein. Was muss man studiert haben, wenn man beim Autoradiokauf nichts falsch machen will?

Früher fragte man einfach ein paar Bekannte, spielte in deren Fahrzeugen mit verschiedensten Radios rum und es gab immer allgemein gültige Infos zu gewissen Herstellern (z. B. Radioempfang bei Blaupunkt erste Sahne, Verarbeitung JVC so lala, usw.). Das geht heute nicht mehr, denn alle fahren halbwegs aktuelle Autos, die herstellerseitig eingebaute Entertainmentsysteme besitzen.

Also versucht man sich selbst schlau zu machen und stolpert dabei über die o. a. Begriffe. Und dabei wollte ich doch nur einen Kassettentuner mit CD-Wechsler – wie früher. Bei “Wechsler-Paket” lachte der Verkäufer. Er dachte wohl, dass ich mich besser mit einem Fell bekleiden und mit einer Keule durch den Wald rennen sollte, sagte dies aber nicht. Stattdessen wies er freundlich darauf hin, dass seit Zeiten von MP3 und USB die ollen CD-Wechsler der Vergangenheit angehören.

Und dann sprach er von Ausstattung. Bluetooth sei ja stark im kommen. Da könne man über das Autoradio telefonieren und seine auf dem Mobiltelefon gespeicherten MP3 anhören. Ich klärte ihn kurz über mein Telefon und dessen Funktionsumfang auf und ich glaube, innerlich lachte er erneut. Immerhin hatten wir Bluetooth so schnell abgehakt.

Der freundliche Herr zeigte mir Geräte von Blaupunkt, JVC, Alpine, Kenwood, Pioneer und wie sie alle heißen. Ich merkte mr einen Teil der Bezeichnungen und quälte das Internet. Das Ergebnis: ich bin noch verwirrter als zuvor. Diverse Bewertungen auf unterschiedlichsten Plattformen zeigten bei fast jedem Gerät diverse Mängel auf – irgendwas ist ja immer. Und so geht die Suche weiter.

Und die Moral von der Geschicht’:
ein Radio haben wir noch nicht.  

[inspic=316,left,fullscreen,thumb]Im Saab 9000 ist noch das originale Radio von 1995 verbaut. Modell Visby von Grundig speziell für Saab gebaut. Ein “tolles” Teil! Wenn man auf die derzeit empfangbaren Radiosender keine Lust mehr hat, kann man ja eine Kassette einlegen. Ich hör’ es schon: “Hä? Kassette? Wat dat denn?” Ja, meine lieben Freunde gepflegter Unterhaltungselektronik, das war mal ein total hipper Tonträger in der guten alten Zeit, bevor es die CD gab. Da nahm man die Musik noch aus dem Radio auf und ärgerte sich jedesmal über den blöden Moderator, der einem immer in das Ende des Liedes quatschte. Heutzutage kein Problem mehr mit emule, bearshare und wie der ganze Rotz heißt.

Da sich unser Bestand an Kassetten drastisch reduziert hat – zum einen durch Sonneneinstrahlung / Hitze im Auto, zum anderen durch alte Kassettenradios, die zwar die Kassette wieder frei gaben, aber so an dem Band hingen – können wir nun entweder neue Leerkassetten (es gibt sie noch!) bespielen, oder aber einfach eines dieser modernen Radios mit CD-Teil, USB-Anschluß und wasweißichwasdanochallesverbautist, installieren.

Ich befürchte nur, dass die Lautsprecher, die jetzt schon knacken, wenn man das Radio etwas lauter stellt, mit der Leistung moderner Geräte heillos überfordert sein werden.

[inspic=317,right,fullscreen,thumb]Und die elektrisch aus- und einfahrbare Teleskopantenne werde ich wohl auch ersetzen müssen, da hiervon nur noch ein kläglicher Rest vorhanden ist und der Empfang zu dementsprechenden Einbußen führt. Aber vielleicht reiße ich die Antenne einfach ab, mache das Loch zu (rostet eh schon) und setze mir so eine stylische Haifischflosse vom Flohmarkthändler aufs Dach. Nee, war nur ein Scherz. Da könnte ich mir ja auch gleich noch einen beleuchteten Schaltknüppel einbauen. Aus dem Alter sind wir wohl raus.

Hat jemand eine Empfehlungen für ein günstiges Autoradio?

(Keine 500-Euro-Geräte, aber auch keine Supermarkt-Noname-Scheiße.)