Die meisten (älteren) Autos erkenne ich oder kann sie zumindest halbwegs einer Marke oder wenigstens einem Land zuordnen. Als mir vor einiger Zeit dieser Roadster begegnete, blieben mir nur Sekunden, die Kamera zu zücken, einzuschalten und auf den Auslöser zu drücken. Ein Bild vom Heck war aufgrund des Verkehrsaufkommens nicht mehr drin.

Aufgrund der schlechten Bildqualität war dann nicht mehr viel mit Zoomen und somit auch ein Logo oder Schriftzug nicht zu identifizieren. Also tippte ich verschiedene Dinge, die mir einfielen bei Google ein. Allerdings ohne Erfolg. Dann fiel mir etwas anfänglich schwachsinnig Erscheinendes ein:

Ich startete die Detailsuche bei mobile.de, wählte als Fahrzeugtyp Cabrio / Roadster aus, limitierte das Baujahr auf maximal 1980 und wählte als Farbe gelb (bescheuert, oder?) und es blieben rund 145 Fahrzeuge übrig, die ich dann durchscrollte. Und was soll ich sagen, ich fand den gleichen Wagen. Mit Glück, denn in gelb ist er nur einmal vorhanden, 12 Triumph Stag in diversen Farben sind allerdings auch nicht viel. Das ist auch nicht weiter verwunderlich, denn der Stag wurde von 1970 bis 1977 nur knapp 26.000 mal gebaut. Immerhin soll aber die Erhaltungsrate mit rund 9.000 noch existierenden relativ hoch sein.

Die Preise der mit einem 3-Liter-V8-Motor bestückten Roadster reichen von ca. 6.000 bis 26.000 Euro, wobei sich mir die Preisunterschiede nicht so recht erschliessen mögen. Sicherlich eine Sache des Pflegezustands und der phantastischen Vorstellungskraft einiger Verkäufer, denn an technischen Unterschieden, die meines Wissens nach nicht vorhanden sind, oder unterschiedlichen Laufleistungen liegt es eher nicht.

Auf meiner Festplatte fand ich noch Bilder einer Oldtimerrallye. Orientierungsfahrt heißt es ja offiziell. Ich weiß gar nicht mehr, wann diese stattgefunden hat. Auf jeden Fall wurden die Bilder noch mit meiner ersten digitalen Kamera aufgenommen, was die minderwertige Qualität belegt.

Nun also zu Bildern und dem Versuch zu erkennen, was für Fahrzeuge darauf zu sehen sind.

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Das erste Bild zeigt ganz rechts definitiv einen Porsche 911 unbekannten Baujahres. In der Mitte steht ein Mazda RX-7 nach dem ersten Facelift, also Baujahr zwischen 1981 und 1985. Und links steht ein Ferrari. Um welches Modell und Baujahr es sich handelt, weiß ich leider nicht.

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Das zweite Bild zeigt einen Mercedes-Benz 190 SL Baureihe W121 BII. In der Mitte steht ein weißer Triumph TR2 Roadster. Rechts daneben steht ein VW Käfer Cabriolet.

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Das dritte Bild zeigt am linken Rand einen weiteren Porsche 911. Die geöffnete Haube gibt dem staunenden Kleinwagenfahrervolk den Blick auf den Hemi-Motor eines 1956er (Chrysler) Imperial frei, mit dem wir teilnahmen. Der grüne Wagen daneben ist mir unbekannt. Es folgt ein weiteres Käfer Cabrio. Und daneben steht ein Citroen Traction Avant in auffälliger Zweifarben-Lackierung.

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Das letzte Bild zeigt im Vordergrund einen Opel Kadett C, ich glaube es war ein Coupé. Daneben steht ein Mercedes Ponton, keine Ahnung welches Modell genau. Der rote Roadster ist ein Triumph. Erst dachte ich, es sei ein TR4, aber die Recherchen ergaben, dass es sich wohl um einen für die USA gebauten TR250 handelt. Es folgt ein gelber Alfa Romeo GTV. Der nächste Wagen war mir ebenfalls bekannt: ein Golf I GTI der ersten Baureihe mit kleinen Rückleuchten und dem 1,6-Liter Motor mit 110 PS. Der Wagen gehörte mal meinem Cousin, der ihn dann aber an den Herrn verkaufte, der an der Oldtimerfahrt teilnahm. Im Hintergrund steht noch ein weiter Mercedes und rechts noch ein Porsche 911.

Es ist immer wieder interessant, welch bunte Mischungen bei solchen Veranstaltungen zusammen kommen. US-Cars sind meist die Ausnahme. Das merkt man dann häufig auch an der Planung dieser Fahrten, die nicht immer für Fahrzeuge mit solchen Abmaßen gemacht sind. Spaß hatten wir trotzdem.