Es erreichte mich eine Mail, in deren Betreffzeile “Für Deine Hall of Fame …” stand. Sie war von Martin und enthielt einen Dateianhang. Als ich die Datei gespeicherte hatte, wusste ich nach dem Öffnen nicht so wirklich, ob ich entsetzt sein oder lachen sollte.

[inspic=1092,fullscreen,400]

Martin hatte einen älteren Mercedes fotografiert, dessen angeschweißte Metallteile irgendwie merkwürdig aussahen. Ob der so genannte /8 (sprich: Strich-Acht) durch diese Anbauten zusammengehalten wird, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Einen anderen Zweck kann ich mir leider nicht vorstellen, es sei denn, dass es sich um Kunst handelt.

Dieser Wagen der zwischen 1968 und 1976 gebauten Baureihe W115 wird trotz seines Alters wegen genannter Anbauten und einem vermutlich auch sonst recht schlechten Gesamtzustand niemals ein H-Kennzeichen (Oldtimerzulassung) erhalten.

Der Besitzer kann froh sein, dass es in Aachen keine Umweltzone gibt – noch nicht.

Los geht es mit den alten Bildern, wie bereits angekündigt. Den Anfang machen Fahrzeuge meines Großvaters, den ich nie richtig kennengelernt habe. Es gibt wenige Bilder, auf denen er mich als Baby auf dem Arm hält, aber eine bewusste Erinnerung an ihn habe ich nicht. Somit auch nicht an seine Autos, die ich aber teilweise von Bildern kannte. Auf der DVD, die mir mein Vater zusammengestellt hat, geht es ganz früh los mit einem alten Mercedes-LKW. Diese Bilder werde ich hier aber nicht veröffentlichen, da sie aus den 40er Jahren stammen, in Frankreich aufgenommen wurden und Uniformierte davor stehen. Und ich möchte kein Gesocks mit weiterem Bildmaterial bedienen.

Also beginnen wir mit einem PKW. Die ersten Bilder sind noch in schwarz-weiß und deuten somit auf ein gewisses Alter hin.

Es handelt sich um einen Lloyd. Leider bin ich mir beim Modell nicht sicher. Es ist auf jeden Fall ein LS (Lloyd Stationswagen, oder Kombi, wie man heute sagt) und ich vermute, dass es sich um einen LS 400 handelt, aufgrund der unter den Scheinwerfern sitzenden Blinker. Der Lloyd 600 hatte diese wohl auf den Kotflügeln.

Ganze 13 PS leistete der Zweizylinder-Zweitakt-Motor mit 386 ccm Hubraum. Das 3-Gang-Schaltgetriebe verhalf ihm damit zu einer Höchstgeschwindigkeit von rund 75 km/h.
Hier auch noch ein Bild in Farbe, dass aber am Aussehen des anscheinend grau lackierten Lloyds auch nichts ändert:

Bemerkenswert ist noch, dass er die damaligen Kennzeichen “GOA – … …” besitzt. Der Kreis St. Goar wurde 1969 aufgelöst und die Stadt St. Goar wurde dem Rhein-Hunsrück-Kreis mit Sitz in Simmern zugeordnet. Daher gab dann Kennzeichen mit “SIM” vor dem Trennstrich.

Da mein Opa Krankenwagenfahrer war, gab es natürlich auch entsprechende Gefährte mit denen er unterwegs war. Ich weiß allerdings nicht, wie sich da die Eigentumsverhältnisse darstellten. Hier ein Bild (s)eines VW T1 Bus in der Variante als Krankenwagen:

Der wäre heute bestimmt richtig was wert, aber vermutlich existiert er schon gar nicht mehr.
Der andere Krankenwagen war dieser Mercedes /8 mit entsprechendem Umbau / Aufbau:

Es gibt noch mehr Bilder mit verschiedenen Fahrzeugen. Darunter ein für die vergangenen Tage typischer VW Käfer, ein Opel Rekord 1700 und weitere. Allerdings weiß ich nicht, ob das alles Autos von meinem Opa waren oder doch eher von meinen Eltern, Onkeln und Tanten. Müsste ich mal bei meinem Vater nachfragen. Je nach Ergebnis werde ich diese dann noch nachreichen.

Bei Bekannten entdeckte ich in der Nachbarschaft vor einiger Zeit diesen Mercedes /8.

[inspic=731,left,fullscreen,thumb] [inspic=732,right,fullscreen,thumb]

Er hat sicherlich schon bessere Tage gesehen, scheint nur noch zum Schlachten zu dienen. Immer mehr grün überzieht den Wagen und jedesmal, wenn ich vor Ort bin, fehlen mehr Teile. Eigentlich schade, aber vermutlich hätte sich ein Neuaufbau nicht gelohnt.