Der Capri. Ein Sportcoupé, das Ford 1968 präsentierte – 2 Jahre vor dem Opel Manta und 6 Jahre vor dem VW Scirocco. Ich fand sie immer faszinierend. Optisch zumindest. Über die Technik kann ich mir kein Urteil erlauben, da ich noch keinen gefahren habe. Auf dem Beifahrersitz habe ich mal gesessen, aber dazu gleich mehr.
[inspic=723,left,fullscreen,thumb] [inspic=724,right,fullscreen,thumb]
Diesen orangen Capri sah ich letzte Woche. Dem Kennzeichen glaubend sollte es ein Wagen aus 1978 sein. Er machte einen hervorragenden Eindruck, vermutlich schon mal restauriert, wenn man davon bei einem so jungen Auto sprechen kann.
Beim Bearbeiten der Bilder fiel mir ein, dass ich vor geraumer Zeit schon einmal einen Capri in der Gegend abgelichtet hatte.
[inspic=725,fullscreen,400]
Er sah ein wenig nach RS aus, ob es denn auch wirklich einer war, weiß ich nicht. Irritierend war, dass er wohl im Alltag eingesetzt wurde, denn auch im Schnee war er unterwegs. Eigentlich eine Schande.
Definitiv ein echter RS 2600 war der Capri des Lebensgefährten meiner Cousine. In diesem Capri bin ich mal mitgefahren. Er hatte die mechanische Kugelfischer-Einspritzanlage mit offenen Trichtern.
[inspic=726,left,fullscreen,thumb] [inspic=727,right,fullscreen,thumb]
Wirklich ein schöner Wagen, der aber damals schon nur noch wenig bewegt wurde – eigentlich nur zum Brieferhalt, denn es gab Eintragungen ohne Ende, die man so vermutlich nicht mehr bekommen hätte.
[inspic=728,left,fullscreen,thumb] [inspic=730,right,fullscreen,thumb]
Außerdem hatte er immer Angst, dass ihm einer reinfährt, denn die GFK-Verbreiterungen sind wohl nicht mehr erhältlich.
[inspic=729,fullscreen,400]
Ein Ford Capri würde mich auch noch reizen. Allerdings zeigt ein Blick in eine Onlinebörse nur rund 50 Treffer an, beginnend bei rund 3.000,- Euro und endend beim 10-fachen. Autsch.
