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Da ich noch einige Bilder auf der Festplatte hatte und auch Maik mir nun das Bild eines Käfers zusandte, hier nochmals ein Beitrag zu den Wolfsburger Krabbeltieren.

Beginnen wir mit Maiks Foto:

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Es zeigt ein schwarzes Käfer Cabriolet, welches sich laut seiner Informationen in einem Topzustand befindet. Ich kann auf den Bildern auch nichts Gegenteiliges entdecken. Das die Scheibenwischer nicht liegen könnte daran liegen, dass diese vor dem Abstellen des Käfers im Einsatz waren. Obwohl ich nicht weiß, wie oft es auf Sardinien regnet, denn dort hat Maik den Wagen nämlich abgelichtet.

Obwohl ich ein Käfer-Fan bin, konnte mich das Cabriolet nie überzeugen. Ich finde, dass durch die Dachkonstruktion die typische Form des Käfers verloren geht. Bei geöffnetem Verdeck ist es noch schlimmer:

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Wobei ich auch echt schöne Cabrios kenne. Aber ich würde immer die geschlossene Variante vorziehen. So wie diesen zweifarbigen Käfer, der ganz hier in der Nähe steht:

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Aus einiger Distanz machte er echt einen guten Eindruck mit seiner Tieferlegung und den breiten Rädern mit Tiefbettfelgen im Originallook.

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Aus der Nähe betrachtet fielen dann die angerosteten Radkappen und weitere Kleinigkeiten auf. Schien ein Mexiko-Modell gewesen zu sein. Das fehlende H-Kennzeichen sprach dafür.

Mit H-Kenzeichen entdeckte ich diesen Käfer, der einen interessanten grünen Farbton aufwies:

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Einiges vom verbauten Tuning würde ich allerdings direkt wieder abreissen. Den TÜV scheint es bei der Erteilung des Oldtimer-Status nicht gestört zu haben.

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Insgesamt fällt doch auf, das die Käfer weiterhin fahren, während viele andere Old- und Youngtimer fast gänzlich aus dem Straßenbild verschwunden sind. Aber dafür ist die Fan-Gemeinde wohl noch zu groß, was auch die Preise für brauchbare Fahrzeuge deutlich belegen.

Irgendwann, wenn ich im Lotto gewonnen habe, kaufe ich mir wieder einen – da kann sich meine Frau auf den Kopf stellen und mit den Beinen wackeln – mir egal.

[inspic=244,left,fullscreen,thumb]… scheinen manche Leute zu verkaufen. Zumindest, wenn man die Preise und den dafür gebotenen Zustand so sieht. Ich bin ja nicht abgeneigt, wenn es um die Wolfsburger Krabbeltiere geht. Schließlich nannte ich ja auch schon zwei Stück mein Eigen. Allerdings hätte ich den letzten Käfer lieber noch 5 Jahre stehen lassen sollen, dann hätte ich heute eine nette Stange Geld dafür bekommen.

Da wir derzeit ohne fahrbaren Untersatz sind, habe ich mir gedacht “Back to the roots – lass uns doch noch mal einen günstigen Käfer erstehen”. Doch weit gefehlt. Bis 1.000 Euro bekommt man entweder Schrott oder Bauprojekte oder sonstsowas. Für einen mehr oder minder schlechten Mexikokäfer aus den 80ern darf man dann schon ein wenig mehr anlegen. Für die älteren Käfer mit H-Kennzeichen sind dann schon mittlere vierstellige fällig. Das dies der ein oder andere Wagen sicherlich Wert ist, bestreite ich nicht, aber viele glauben anscheinend wirklich, dass ihr Käfer aus Gold ist.

Als ich gestern bei einem Onlineauktionshaus schaute, stolperte ich über einen Käfer, dessen Höchstgebot bei über 20.000 (!) Euro liegt und bei dem der Mindestpreis noch nicht erreicht ist – Hammer, oder? OK, der Wagen ist erste Sahne und komplett getunt mit 227 PS, Porsche-Bremsen, etc.

Die Moral von der Geschicht’: günstige Käfer gibbet nicht