Wenn man hier von Simmerath Richtung Monschau fährt, nähert man sich einem Kreisverkehr. Kurz vorher steht auf der rechten Seite ein alter LKW, der als Werbeträger dient.

Es handelt sich um einen MAN Diesel (Ponton-) Kurzhauber der 1. Generation, die von 1956 bis 1969 gebaut wurde. Am hohen Kühlergrill lässt sich außerdem erkennen, dass es sich um eine schwere Ausführung handelt.

Interessant finde ich den vorne unterhalb der Stoßstange zu sehenden Auspuffendtopf, den ich so nicht bei allen Modellen dieser Bauzeit finden konnte. Keine Ahnung, ob das ein von der Motorvariante abhängiges Bauteil ist.

Insgesamt muss man aber feststellen, dass auch Oldtimer aus dem Nutzfahrzeugbereich einen gewissen Charme versprühen, an den moderne Fahrzeuge nicht mehr heran reichen.

Auf meiner Festplatte fand ich noch Bilder einer Oldtimerrallye. Orientierungsfahrt heißt es ja offiziell. Ich weiß gar nicht mehr, wann diese stattgefunden hat. Auf jeden Fall wurden die Bilder noch mit meiner ersten digitalen Kamera aufgenommen, was die minderwertige Qualität belegt.

Nun also zu Bildern und dem Versuch zu erkennen, was für Fahrzeuge darauf zu sehen sind.

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Das erste Bild zeigt ganz rechts definitiv einen Porsche 911 unbekannten Baujahres. In der Mitte steht ein Mazda RX-7 nach dem ersten Facelift, also Baujahr zwischen 1981 und 1985. Und links steht ein Ferrari. Um welches Modell und Baujahr es sich handelt, weiß ich leider nicht.

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Das zweite Bild zeigt einen Mercedes-Benz 190 SL Baureihe W121 BII. In der Mitte steht ein weißer Triumph TR2 Roadster. Rechts daneben steht ein VW Käfer Cabriolet.

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Das dritte Bild zeigt am linken Rand einen weiteren Porsche 911. Die geöffnete Haube gibt dem staunenden Kleinwagenfahrervolk den Blick auf den Hemi-Motor eines 1956er (Chrysler) Imperial frei, mit dem wir teilnahmen. Der grüne Wagen daneben ist mir unbekannt. Es folgt ein weiteres Käfer Cabrio. Und daneben steht ein Citroen Traction Avant in auffälliger Zweifarben-Lackierung.

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Das letzte Bild zeigt im Vordergrund einen Opel Kadett C, ich glaube es war ein Coupé. Daneben steht ein Mercedes Ponton, keine Ahnung welches Modell genau. Der rote Roadster ist ein Triumph. Erst dachte ich, es sei ein TR4, aber die Recherchen ergaben, dass es sich wohl um einen für die USA gebauten TR250 handelt. Es folgt ein gelber Alfa Romeo GTV. Der nächste Wagen war mir ebenfalls bekannt: ein Golf I GTI der ersten Baureihe mit kleinen Rückleuchten und dem 1,6-Liter Motor mit 110 PS. Der Wagen gehörte mal meinem Cousin, der ihn dann aber an den Herrn verkaufte, der an der Oldtimerfahrt teilnahm. Im Hintergrund steht noch ein weiter Mercedes und rechts noch ein Porsche 911.

Es ist immer wieder interessant, welch bunte Mischungen bei solchen Veranstaltungen zusammen kommen. US-Cars sind meist die Ausnahme. Das merkt man dann häufig auch an der Planung dieser Fahrten, die nicht immer für Fahrzeuge mit solchen Abmaßen gemacht sind. Spaß hatten wir trotzdem.

Der Rückweg vom Stadion durch ein Gewerbegebiet brachte mir ein paar nette Oldtimer vor die Linse.

Den Ersten erblickte ich schon von Weitem. Er stand hinter dem Zaun auf dem Grundstück eines Abschleppunternehmers, wo sonst vermehrt nur Unfallfahrzeuge standen. Es handelte sich um eine alte S-Klasse der Baureihe W108. Genauer gesagt um die eigenständige Baureihe W109, wie der Blick auf die Modellbezeichnung am Heck verriet, denn es war ein 300 SEL 3.5, die mit Luftfederung eben diese separate Baureihenbezeichnung erhielten.

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Einige Meter weiter stand dann dieser Ponton-Mercedes, dessen Zustand dem Gelände entsprach, auf dem er wohl schon länger parkte.

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Wiederum einige Meter weiter war ein Alfa Romeo an der Straße geparkt. Dieser wies einen wirklich schönen Zustand auf. Nichtsdestotrotz irgendwie nicht meine Marke.

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Hat sich der Besuch des Stadions doch irgendwie gelohnt.