Rost entsteht, wenn Metall und Feuchtigkeit zusammentreffen. Demnach dürften Fahrzeuge nie rosten, da das Metall ja mit einer schützenden Lackschicht überzogen ist. So viel zur Theorie.

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In der Praxis sieht das Ganze dann aber schon anders aus. So beschädigt z. B. Steinschlag die Radhäuser und dort trifft auch immer viel Wasser auf das dann blank liegende Metall, was die vielen rostenden Radläufe älterer Fahrzeuge erklärt. Also vor Allem an Ecke und Kanten, an denen das Wasser sich länger hält, rostet es.

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Umso erstaunlicher fand ich den oben gezeigten Transporter. Dieser rostet auch – allerdings auf einer ebenen Fläche! Hier kommt nun wenig Steinschlag hin und auch ein Streifschaden sähe sicherlich anders aus. Woher kommen also diese Rostflecken? Was hat den Lack an dieser Stelle beschädigt? Sehr, sehr merkwürdig …

Es erreichte mich eine Mail, in deren Betreffzeile “Für Deine Hall of Fame …” stand. Sie war von Martin und enthielt einen Dateianhang. Als ich die Datei gespeicherte hatte, wusste ich nach dem Öffnen nicht so wirklich, ob ich entsetzt sein oder lachen sollte.

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Martin hatte einen älteren Mercedes fotografiert, dessen angeschweißte Metallteile irgendwie merkwürdig aussahen. Ob der so genannte /8 (sprich: Strich-Acht) durch diese Anbauten zusammengehalten wird, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Einen anderen Zweck kann ich mir leider nicht vorstellen, es sei denn, dass es sich um Kunst handelt.

Dieser Wagen der zwischen 1968 und 1976 gebauten Baureihe W115 wird trotz seines Alters wegen genannter Anbauten und einem vermutlich auch sonst recht schlechten Gesamtzustand niemals ein H-Kennzeichen (Oldtimerzulassung) erhalten.

Der Besitzer kann froh sein, dass es in Aachen keine Umweltzone gibt – noch nicht.

Oldtimer werden gerne mit Lenkradsperren gesichert, da es aufgrund der antiquierten Technik kaum andere Möglichkeiten gibt. Aktuelle Fahrzeuge verfügen aber mittlerweile über elektronische Wegfahrsperren und  Alarmanlagen. Den meisten Menschen reicht das an Sicherheit.

Dem Fahrer eines aktuellen VW Multivans wohl nicht, denn er bastelte mit Hilfe eines Schweißgerätes aus diversen Metallteilen diese Konstruktion:

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Ich war ein wenig überrascht, als ich dies sah. Die Recherche im Internet ergab allerdings, das es so etwas auch zu kaufen gibt. Eine Lenkradsperre mit Navi-Sicherung, da diese ja auch nur zu gerne aus geparkten Autos geklaut werden, um schwächer ausgestattete Modelle so kostengünstig aufrüsten zu können. Da diese Sicherungen nicht ganz so günstig sind und / oder für den Multivan nicht passten, legte der Besitzer hier selbst Hand an. Nicht schlecht …

[inspic=285,left,fullscreen,thumb]Erinnern Sie sich noch an die Mercedes-Radkappen aus Metall, die entweder komplett verchromt oder im Innenteil in Wagenfarbe lackiert waren? Diese wurden auch gerne auf Felgen gepappt, die gar nicht auf einem Mercedes montiert waren. So fand man die Radkappen auf VW Bullis, auf Anhängern sowie auf diversen anderen Fahrzeugen. Mittlerweile scheinen diese Radkappen recht selten geworden zu sein und so freute ich mich, mal wieder welche zu sehen. Natürlich nicht auf einem Mercedes montiert, sondern zur Aufwertung eines VW Busses verwandt.