Es handelt sich um einen Chevrolet Camaro Z28 Baujahr 1987.

Das erkennt man zum Beispiel an der im Heckspoiler integrierten 3. Bremsleuchte und dem Tacho, der nun bis 145 Meilen bzw. 240 Kilometer pro Stunde reicht.

Der Z28 ist unter Anderem an dem umlaufenden silbernen Streifen zu erkennen, den es auch in einer goldenen Variante gab.

Manch einem Leser, der gerne diverse TV-Serien in den 80ern sah, wird dieses Modell bekannt vorkommen. Einer der Simon – Brüder aus der Serie “Simon & Simon” fuhr einen Wagen in der gleichen Farbe.

Der Wagen in der Serie war wie der hier gezeigte ebenfalls ein Targa. In hiesigen Gefilden bleiben die Dachhälften wetterbedingt aber wohl öfter an Ort und Stelle.

Innen erwartet einen dann die übliche 80er-Jahre-Plastiklandschaft, die eher funktional als schön ist.

Obwohl der Z28 “nur” einen 5-Liter-V8 verbaut hat, geht er wohl ganz gut, was im Video, welches ich mit meiner Digitalkamera gemacht habe, nicht so gut rüberkommt.

Alles in Allem ein nettes Geschoß, dass bei Interesse sogar den Besitzer wechseln würde. Sollte sich also jemand wie der jüngere der beiden Simon-Brüder fühlen wollen, kann er hier schon mal den Wagen bekommen.

Comments

• 6. März 2010, Maschinenschrauber writes: Schickes Teil.....nur mal so rein Interessehalber....was soll er denn Kosten? Ich hab zwar schon 2 Autos, aber nen Amit fehlt noch :D
• 6. März 2010, Maschinenschrauber writes: Den Sound und das Video könnte ich mir Stundenlang antun! Nichts klingt geiler als nen Ami V8.
• 6. März 2010, Marco writes: Soll 5.000,- Euro kosten. Historie ist bekannt, sauberes Fahrzeug. Besitzer hat den wohl lange gefahren, hat sich jetzt aber 'nen Van zugelegt. Weiteres gerne per Mail, falls Interesse besteht.
• 6. März 2010, Maschinenschrauber writes: Bauch sagt ja.....Kopf und Regierung sagen nein.....:( Ohoh....mir wird grade über Skype gedroht keine Dummheiten zu machen.....tjaja...die Frauen :D
• 6. März 2010, Marco writes: Ja, so sind sie die Frauen ...
• 8. März 2010, Jens writes: ...echt, die können einem schon den Spaß an etwas versauen ;)

2 Wochen ohne Zigaretten!

Zumindest habe ich das aktive Rauchen dran gegeben. Erhöhter Schwierigkeitsgrad: meine Frau raucht noch.

Gerade deshalb bin ich begeistert, wie gut es funktioniert, obwohl die Verlockung fast den ganzen Tag auf dem Tisch liegt. Das hätten mir die Meisten nicht zugetraut.

Interessant: bereits jetzt bin ich der Meinung, mehr Puste zu haben, was ich z. B. beim Treppensteigen merke. Mal sehen, wie es sich beim Radfahren auswirkt.

Comments

• 5. März 2010, toby writes: top! weitermachen!
• 5. März 2010, Will Sagen writes: Gerade das, was du im letzten Absatz schreibst, ist das, was mich immer wieder bestärkt, nie wieder mit dem Rauchen anzufangen. Man muss es sich nur dauernd aufs Neue bewusst machen. Bei mir gehören auch ätzende Kopfschmerzattacken, die mich einen Tag lang komplett ausgeschaltet haben, der Vergangenheit an. Oder das Abhusten morgens nach dem Aufstehen ist Geschichte.
• 5. März 2010, NargilemPoker writes: Prima. Das schaffst du. Mach weiter so. mfg
• 5. März 2010, Maschinenschrauber writes: Glückwunsch Immer schön weiter durchhalten und nicht vergessen, das Geld was du jeden Tag nicht für Zigaretten ausgibts in eine Dose stecken und dich am Ende des Monats freuen!
• 5. März 2010, Alexa writes: Ich würd' mal sagen: deine Frau soll sich ein gutes Beispiel an dir nehmen... ;-)
• 5. März 2010, Marco writes: Danke an alle für den Zuspruch. @Alexa: eher nicht ;-)

Keine Ahnung, ob es sich um eine ID oder DS handelt, aber noch viel schlimmer: ich weiß nicht, ob es sich um eine Restauration handelt oder ob die Göttin als Schlachtfahrzeug dient.

Ich bin mir auch ob des Fortschritts nicht sicher. Es ist schon einige Zeit her, als ich das letzte Mal in der Halle war und ich kann mich daher nicht mehr erinnern, wie der Wagen damals aussah.

Natürlich hätte es dieser Oldtimer verdient, in einen entsprechend guten Zustand versetzt zu werden. Aber alleine wird er es kaum schaffen, auch wenn er manchmal ein merkwürdiges Eigenleben entwickelt und Lebenszeichen von sich gibt, indem dann einfach so ein Lämpchen flackert, um kurze Zeit später wieder aus zu gehen. Hat was von Stephen Kings Christine …

Comments

• 5. März 2010, Will Sagen writes: Ist ne DS. Erkennbar am Bremsknopf.
• 5. März 2010, ...hannes writes: Richtig, das ist eine DS, Baujahr zwischen 10/1967 und 10/ 1968, was man a) an der 3. Front (Kotflügel,Motorhaube) und b) am geschwungenen Opron- Armaturenbrett erkennen kann. Manuelle Schaltung und nachgerüstete Pallas Sitzgarnitur sowie Pallas Radkappen. Dieses Fahrzeug, da kann ich dich mit absoluter Sicherheit beruhigen, wird sicher nicht geschlachtet, dazu ist die Substanz viel zu gut und das Baujahr zu begehrt. Wenn die Restauration einmal fertig ist, wird diese DS einen Verkehrswert von etwa 25.000 Euro besitzen.
• 5. März 2010, Marco writes: Danke für die Infos. Ich glaube auch eher an eine Restauration, da hinter dem Wagen, glaube ich, bereits bearbeitete Kotflügel lagen.

Da ich nicht erkennen konnte, um was für einen Wagen es sich handelt, begab ich mich auf die Suche nach einem Schriftzug und wurde am Heck fündig:

Lotus Excel S.E. war dort zu lesen. Und diese in England gebaute Flunder hatte sogar noch britische Kennzeichen. Natürlich war der Wagen rechtsgelenkt.

Irgendwie kam er mir stellenweise sehr japanisch vor und die Recherche im Internet förderte tatsächlich zu Tage, dass einige Teile wohl vom Toyota Supra stammen, was an einer Kooperation der beiden Firmen lag.

Der Lotus Excel wurde zwischen 1982 und 1992 gebaut, in der hier gezeigten SE – Variante nur zwischen 1985 und 1992. Der 2,2l – Motor leistete im Excel SE rund 180 PS. Insgesamt wurden wohl recht wenig gebaut und auch das Angebot in diversen Verkaufsplattformen ist eher gering. Die Preise auch, was anscheinend dafür spricht, dass diese Fahrzeuge eher nur etwas für Liebhaber sind.

Ich bin gespannt, ob ich diesen hier mal auf der Straße fahren sehen werde. Sollte es so sein: die Akkus meiner Kamera sind geladen.

Seit der Installation des Donation-Plugins, welches unter jeden Beitrag einen kleinen Satz mit der Bitte um eine kleine Spende setzt, gab es tatsächlich einen Spendeneingang in Höhe von 1 Euro. Jens war der noble Spender, der uns damit viel Glück und von jedem Besucher einen Euro wünschte. Leider blieben von dieser netten Geste nur die Wünsche und 0,63 Euro, da Paypal erst einmal seine 0,35 Euro plus x Prozent einbehielt.

Auch die Installation eines Werbeblocks in der Sidebar brachte laut Amazonstatistik ganze 9 Klicks! Also noch nicht mal eine Bestellung und unter 10 Klicks, von denen ich vermutlich noch 5 zu Testzwecken verursacht habe.

Ich lasse das Zeug jetzt noch einige Zeit online, da es mir ja nicht weh tut und sonst auch niemanden zu stören scheint. Aber sollte sich in absehbarer Zeit nichts mehr tun, werde ich den Kram wieder rauswerfen.

Comments

• 3. März 2010, Maschinenschrauber writes: Wie stehts denn sonst um dein Projekt? Mein Angebot steht noch!
• 3. März 2010, Jens writes: ...bin ja nun etwas enttäuscht, dachte wenigstens die Stammleser lassen 0,63 € springen ;)
• 3. März 2010, Schaps writes: Online Geld zu verdienen ist momentan noch nicht so leicht, darum heulen ja auch diee ganzen Verlagshäuser rum...weil so viele Menschen konstenlos im Internet lesen und nicht mehr ihre schönen Papierfetzen kaufen.
• 3. März 2010, NargilemPoker writes: Hey, also das mit dem Amazon kann schon etwas dauern. Immerhin kauft man ja nicht jeden Tag bei Amazon.de ein. ;-) Aber falls es dich beruhigt. Meine nächste Einkaufstour werde ich hier starten. Auch wenn das vielleicht nicht die Masse an Geld ist, aber sie bringt auf Dauer was. Nochmals an alle anderen... wenn ihr über Amazonverlinkungen einkauft, dann kostet das euch nichts extra aber der Blogbetreiber bekommt ein paar Cents oder bestenfalls Euros spendiert. mfg
• 3. März 2010, NargilemPoker writes: Achja... kleiner Tipp. Vielleicht baust du einfach den allgemeinen Flyer von Amazon ein. Den, welcher ständig die aktuellen Kampagnen anzeigt. So zeigst du nicht nur auf die drei doch schon sehr speziellen Produkte, sondern verweist auf allgemeines. Vll. nimmt man das besser an. Hatte ich bei mir auch erfahren müssen... mfg
• 4. März 2010, Marco writes: @Maschinenschrauber: Danke für das Angebot, aber vermutlich ist das Projekt gestorben. @Jens: Für die Stammleser war das Ganze ja eh nicht gedacht, sondern für die "Einmalig-Informationssauger"... @Schaps: Offline Geld zu verdienen ist derzeit auch nicht leicht ... @NargilemP.: Mit allgemeinen Geschichten tu ich mich immer schwer, aber versuchen kann ich es ja mal. Und Deine nächste Einkaufstour kannst Du auch bei Dir starten ;-)
• 4. März 2010, Maschinenschrauber writes: Schade...wieso denn, wenn ich fragen darf? Kannst mir auch ne Mail schreiben.
• 4. März 2010, NargilemPoker writes: @ Marco: Geht ja nicht. Kann ja nicht meinen eigenen Banner anklicken. Das wird nicht gezählt. mfg
• 4. März 2010, Marco writes: @Maschinenschrauber: Melde mich mal per Mail. @NargilemPoker: Ach so, dass erscheint logisch :-)
• 7. März 2010, Luigi writes: Du hast mal irgendwann geschrieben das deine Fotos "geklaut" werden. Versehe doch alle mit Wasserzeichen und wer eins nutzen will kann es gegen eine Gebühr. Ich finde deine Fotos echt sehr gut. Könnte mir vorstellen das du damit ein wenig Geld verdienen kannst.

Nun sah ich einen 7 Meter langen Düdo und so in live war das schon gigantisch und zeugt von wenig Alltagstauglichkeit. Vielleicht sollte man doch lieber eine kürzere Version ins Auge fassen. Obwohl: der Bus von Martin ist 12 Meter lang …

Comments

• 3. März 2010, barbara writes: Ich sehe ein, dass das kein Wagen ist, um mal eben einkaufen zu fahren, aber einen Parkplatz zu finden, kann vielleicht Stunden dauern ;-)
• 3. März 2010, Maschinenschrauber writes: Mein nächtes Auto soll nen Dodge Ram werden....ist mit 6 Meter länge auch nicht mehr einfach zumal du mit knapp 2m Höhe auch in keine Parkhäuser mehr kommst. Ich würde in deinem Fall vielleicht doch eine kürze Variante bevorzugen, zumindest wenn der Wagen wirklich im Alltag bewegt werden soll.
• 3. März 2010, Marco writes: @barbara: Ach, einfach 5 Lücken quer - passt schon ;-) @Maschinenschrauber: Pickup oder Van? Zumindest der Pickup ist übersichtlicher und wendiger. Und in dieser Variante auch agiler: http://www.stoehr24.de/2008/04/15/spontankauf-dodge-ram-srt-10/
• 3. März 2010, Maschinenschrauber writes: An nen SRT10 hab ich zwar mal gedacht, aber da die ohne größere Modifikationen alle 40.000km ihre Getriebe zerbröseln ist der einfach nicht wirtschaftlich. Wenn es einer wird, dann ein 2011er Modell, 5,7l Hemi, CrewCab, Longbed. Nen 1500er sollte für mich auch reichen. Dann ne schöne Autogas-Anlage rein und der Spaß wird auch noch bezahlbar. Aber halt erst 2011. Im Moment läuft mein Grand Vitara noch ganz gut.
• 3. März 2010, Paddy writes: Am liebsten hätte ich es auch so lange wie möglich. Jetzt sinds mir 6.8m knapp unter sieben. Aber eines ist klar: Innen ist bei einem WoMo wichtiger als aussen.
• 4. März 2010, Marco writes: @Maschinenschrauber: 5,7l Hemi reicht, obwohl ich ihn von den Fahrleistungen her eher enttäuschend fand. @Paddy: Natürlich ist innen wichtiger. Aber ich muss außen auch irgendwo hinkommen und halten können.
• 4. März 2010, Maschinenschrauber writes: Klar, ist kein Rennwagen, aber die entdeckung der Langsamkeit hat auch was für sich ;)
• 4. März 2010, Marco writes: Aber wenn ich an "Hemi"denke, bin ich automatisch davon überzeugt, Leistung zu haben. Leider ist dem ja nicht so: http://www.stoehr24.de/2008/07/29/2007-dodge-ram-1500-hemi/
• 4. März 2010, Maschinenschrauber writes: Der neue hat knapp 400 PS und hinten eine Einzelrad aufhängung mit Schraubfedern. Bin beide schon gefahren und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!
• 5. März 2010, Marco writes: Oh, vielleicht sollte ich dann auch mal das aktuelle Modell bewegen - testweise.

Und da soll man sich dem Spielnamen nach nicht ärgern …

Comments

• 2. März 2010, toby writes: klare sache: hausarrest und barfuß ins bett. hihi.
• 2. März 2010, Marco writes: Da hatte ich kurz drüber nachgedacht ... ;-)
• 2. März 2010, Maschinenschrauber writes: Irgendwie begegnen mir Spongebob & Co. im Moment überall :D Guck mal hier: http://maschinenschrauber.wordpress.com/2010/02/28/ein-kleiner-blick-nach-douliu/ PS: Das nächste mal spielt ihr halt das WerWirdMillionär-Spiel ;)
• 2. März 2010, muetze writes: ok ich würde ja sogar drauf sbestehn ein anderes spielbrett zu nehmen aber jedem das seine. Wenn ihr muit so einem Brett spielt steht deine Tochter ja anscheinend auf den komischen Schwamm.
• 2. März 2010, Alexa writes: Pfiffiges Kind, sag' ich nur... ;-) @Muetze: Lieber SpongeBob als Prinzessin Lillifee... Zur Geburt unserer Tochter sind wir nämlich damit überhäuft worden... Das geht mal gar nicht...!!!
• 2. März 2010, Diana writes: @ Alexa: Dann doch lieber Hello Kitty :-)
• 2. März 2010, Maschinenschrauber writes: Ich mag Hello Kiity :D http://maschinenschrauber.files.wordpress.com/2010/03/foto0216.jpg
• 2. März 2010, Alexa writes: @Diana: Hello Kitty ist zwar nicht ganz so schlimm wie Prinzessin Lillifee, aber geht auch mal gar nicht... ;-) Rate mal was meine Schwester, die ein Hello-Kitty-Auto fährt und Pias Patentante ist, Pia regelmäßig schenkt... Das habe ich eben total vergessen: damit kann ich dich auch tot schmeißen... ;-)
• 2. März 2010, Schaps writes: Du kannst dir ja einfach einreden, dass da auch sehr viel Glück mit im Spiel ist :)
• 2. März 2010, Sascha writes: Gib's zu, du hast dich heimlich von den Spongebob-Figuren ablenken lassen! Die fünfjährigen von heute spielen also auch schon mit einem gewissen System :D
• 2. März 2010, NargilemPoker writes: Ich sag nur... : "Papa, schau mal... was Mama macht." Oder... "Ohhhhh, eine fliegende Kuh" ----- *würfel umdreh* Aber zurück... ich glaube ja deine Tochter hat ehrlich gespielt und du bist ein guter Verlierer. Hat halt nicht jeder was einem Kind entgegen zu setzen... ;-) Keep cool... und Mensch bzw. Schwamm Ärger dich nicht, kann man leider nicht trainieren. Vll. doch, aber von zuviel bekommt man nen Würfelarm. So... genug dummes Zeug geredet. Schön das es dir wieder besser geht... Wie gehts mit dem Rauchen? mfg
• 3. März 2010, Marco writes: @Maschinenschrauber: Dich scheinen die komischen Figuren ja echt zu verfolgen. WWM ist eine gute Idee! ;-) @muetze: natürlich steht sie auf den komischen Schwamm. @Alexa / Diana: Ihr habt Probleme ... :-) @Maschinenschrauber: :mrgreen: @Alexa: Hello Kitty Auto??? @Schaps: eine Zeit lang gelang mir das auch ;-) @Sascha: Das könnte natürlich sein ... :-) @Nargilem: Sie hat ehrlich gespielt. Keine Zigarette mehr angerührt!
• 3. März 2010, Alexa writes: @Marco: Ein Hello-Kitty-Auto ist ein silberner Opel Corsa B, mit quietsch rosa Hello-Kitty-Sitzbezügen und unzählige andere Hello-Kitty-Accesoires. Alles im allem wird man blind, wenn man in dieses Auto rein schaut... ;-)
• 4. März 2010, Marco writes: @Alexa: Ach, das Innenleben kann man ja rückrüsten. Ich dachte, der wäre irgendwie HK-mäßig lackiert ... :mrgreen:
• 4. März 2010, Alexa writes: @Marco: Nee, nee. Das ist der Corsa, den mir meine Eltern damals zur Verfügung gestellt haben und den meine Schwester dann geerbt hat. Mein Vater würd' meiner Schwester was tun, wenn das ganze auch noch außen dran wäre. In einer Hinsicht hat sie meinem Vater aber "überlistet": jetzt fährt er sonntags damit nicht mehr mal schnell Brötchen holen, oder andere Kurzausflüge. Ist ihm zu peinlich... ;-)
• 4. März 2010, Marco writes: @Alexa: Vielleicht lässt sie ihn ja doch mal rosa lackieren mit einem Katzenköpfchen auf der Motorhaube. Und dann hätte ich gerne ein Foto davon mit Deinem Vater am Steuer :mrgreen:

Da wir erst gegen 18.00 Uhr am Bestimmungsort in der Eifel sein mussten, wollten wir vorher noch bei meinem Cousin vorbei. Ich berichtete bereits über ihn und das Dorf ohne DSL, in dem er wohnt. Kurz vor der Abfahrt riefen wir ihn an. Seine Info: “Es gibt keinen Kaffee, ich hab keinen Strom. Und der Rest des Ortes auch nicht!” Wir kamen aus Richtung Simmerath – Eischerscheid und fuhren die ersten paar Kurven nach Hammer runter, bis wir auf einmal vor diesem Hindernis standen:

Also drehten wir und als wir keine 5 Minuten wieder in Eischerscheid ankamen, lag dieser Baum auf der Straße:

Der musste also gerade erst gefallen sein. Zum Glück versperrte er nicht die ganze Fahrbahn. Wir fuhren vorbei, hielten an der nächsten Bushaltestelle und wählten den Notruf 112. Da ging keiner dran! Also wählten wir 110 und gaben die Verkehrshindernisse durch. Dann versuchten wir den 2. Weg, um nach Hammer zu kommen. Leider war diese Strecke bereits abgesperrt. In Erwartung weiterer Verkehrsstörungen entscheiden wir uns direkt unser Hauptziel anzusteuern.

Dieses Vorhaben begann dann auch sogleich mit einem Umweg und kurze Zeit später sahen wir erneut, wie eine Strecke, die wir normalerweise befahren, gesperrt wurde. Wir hofften, dass diese Sperre auf unserer Rückfahrt verschwunden ist, was sich aber leider nicht bewahrheitete.

Es ging weiter, vorbei am Rursee, dem in eine Richtung kurzzeitig gesperrten Camp Vogelsang, immer wieder auf der Straße liegenden Bäumen ausweichend. Dann überkam mich doch stärkerer Harndrang, so dass ich, um diesem zu fröhnen, auf kürzestem Wege ein Restaurant einer amerikanischen Fastfoodkette in einem Gewerbegebiet in Kall ansteuerte. Bei der Einfahrt in besagtes Gewerbegebiet fiel mir eine KFZ-Prüfstelle der GTÜ auf. Eigentlich nichts Besonderes, hätte ich nicht davor einen Hubschrauber stehen sehen. Also suchte ich nach dem Toilettengang die passende Straße, um zur Prüfstelle zu gelangen. In einer der Straßen entdeckte ich erst noch einen Pontiac Firebird Formula aus den Endsiebzigern (vielleicht auch ein früher 80er):

Leider kamen wir so nur zum vorderen Haupteingang der Prüfstelle – der Helikopter stand hinter dem Gebäude. Dafür stand neben dem Eingangstor dieser Kampfjet:

Sah schon ein wenig merkwürdig aus und man erwartet in einem normalen Gewerbegebiet ja auch kaum russische Kampfflugzeuge.

Ein Schild neben dem Jet verriet, dass es sich um eine Mikojan-Gurewitsch MIG-23 handelte, einen einsitzigen Schwenkflügler.

Wir fuhren aus der Sackgasse raus in die nächste hinein, um eventuell doch noch ein Bild des Helikopters machen zu können. Dieser stand jedoch etwas weiter weg:

Auch hierbei scheint es sich um ein russisches Fluggerät zu handeln. Wenn ich es richtig identifiziert habe, ist es ein Mil Mi-8, den es in zivilen und Militärvarianten gab.

Auf dem weiteren Weg hielt ich noch bei einer Ford-Werkstatt, da ich dort auf einer der letzten Touren hinter einer Scheibe einen alten Ford Escort im Renntrim gesehen hatte. Leider spiegelte es zu sehr, so dass die Bilder vom Escort und einem Taunus oder Granada, der ebenfalls im Showroom stand, nichts geworden sind. Dafür stand neben dem Gebäude ein alter Traktor, dem der Besitzer wohl den Namen Elch gegeben hatte, wie das Schild vermuten lässt:

Daneben stand dann noch ein Ford Transit mit Hochdach. Zwar nicht die ganze alte Version, aber dennoch interessant. Leider stand kein Preis dran.

Auf dem Rückweg fuhren wir noch bei einem Schrottplatz vorbei. Neben vielen Fahrzeugen, die der Abwrackprämie zum Opfer gefallen sind, stand dort auch dieser Oldtimer in der Reihe:

Ich habe keine Ahnung, was das gewesen sein könnte. Vielleicht eine Citroen Gangsterlimousine oder Ähnliches – auf jeden Fall alt.

Comments

• 1. März 2010, Peter writes: Da hattest du eine sehr abenteuerliche Reise. Furchtbar aber auch schön zu gleich (Autos).
• 1. März 2010, Alexa writes: Abenteuer Eifel... ;-) Oder: Kall, das Zentrum der Welt... ;-)
• 2. März 2010, Marco writes: @Peter: Interessant war es auf jeden Fall. @Alexa: Kall, Zentrum der Welt? Hoffentlich nicht ...
• 2. März 2010, toby writes: moin, dein unbekannter oldtimer ist mitnichten ein citroen traction avant, denn der hätte ja selbsmördertüren und war auch sehr flach gebaut. ich tippe eher auf einen 1938er opel kadett oder sein russisches pendant, den moskvich 400. den eimer hatten wir doch letztens bei den kuba-bildern schonmal. http://www.opelfreundeheavensgate.de/Zeitgeschichte/kadett/kadett1936.htm wenn ich die bilder so vergleiche, kommt das nahezu hin. vlg aus kiel toby
• 3. März 2010, Marco writes: Könnte sein ... aber letztendlich sahen viele Autos diesser Zeit so aus ...
• 3. März 2010, die_schottin writes: Lustig. Da überfliegt man einen Blogeintrag und denkt bei den Bildern: "Das kenn ich doch?!" Kall, Nabel der Welt. Nicht meiner, aber ich hab da umme Ecke nen Cousin, den es der Liebe wegen dorthin verschlagen hat. Dinge gibts ...
• 4. März 2010, Marco writes: @die_schottin: Der Liebe wegen nach Kall? Da gehört aber sehr viel Liebe zu, oder? ;-)
• 7. März 2010, die_schottin writes: @ Marco: Scheint so. Zumal es jetzt erst nach Kall geht. Vorher war es ein Paarhundert-Seelendorf hinter Kall!!! Ich kann es ja auch nicht verstehen.

Vor einiger Zeit hatte ich ja schon mal dieses Bild gezeigt:

Es zeigt mich vor einer “Göttin”. Zu diesem Fahrzeug habe ich auf der DVD meines Vaters nun noch zwei weitere Bilder gefunden, die ich euch nicht vorenthalten möchte:

Diesen Citroen fuhr mein Vater so ca. 1975 / 1976. Leider weiß er nicht mehr, ob es eine ID oder DS, eine 19 oder 20 war. Egal, denn es ist ein Kultfahrzeug.

Comments

• 28. Februar 2010, Peter writes: War und ist wirklich ein Kultfahrzeug. Leider kann ich dir da auch nicht weiterhelfen. Aber das weiße Auto im Hintergrund ist ein VW Typ 3, Stufenheck, auch ein sehr schönes Auto.
• 28. Februar 2010, Sascha writes: Ein Traum in weiß. Auf jeden Fall ein DS. Die ID hatte Einzelscheinwerfer ohne Ganzglasblende. Die Göttin war das erste Fahrzeug weltweit nit Kurvenlicht. Je nach Lenkradeinschlag wurden durch Seilzüge die Scheinwerfer bewegt.
• 28. Februar 2010, Marco writes: @Peter: ich konnte mir denken, dass Dir der Typ 3 auffällt. Habe die Bilder extra nicht mehr beschnitten. :-) @Hallo Sascha, alter Citroen- Hasser Fahrer! Zum Kurvenlicht hatte ich mich hier im Blog schon einmal geäußert. Da gab es auch passende Bilder zu: http://www.stoehr24.de/2010/01/12/citroen-ds-mit-kurvenlicht/
• 28. Februar 2010, hans writes: anfang der 80er hab ich mir den ds 20 pallas mit 98 ps gegönnt. ein absolutes traumauto mit wunderschönen formen, dass allerdings auch wunderschön rostete. der wagen war 74er baujahr (glaube ich...), ich habe ihn 4 jahre gefahren und 86 habe ich ihn durchlöchert wie ein sieb wieder verkauft. ein freund von mir besitzt ein voll-restauriertes cabrio, für das ihm schon 45000 euronen geboten wurden. er verkauft aber nicht... ;-)
• 28. Februar 2010, Will Sagen writes: Ab Modelljahr 1968 hatten ID und DS äußerlich die gleichen Scheinwerfer. Nur die Lenk-/Schwenkfunktion gab es bei der ID nicht serienmäßig. Ich würde mal sagen, dass es aufgrund der Innenausstattung ne DS war. Die IDs waren innen einfacher gehalten. ID-Modelle hatten m. E. auch kleinere Radkappen. Da bin ich mir aber nicht ganz sicher.
• 28. Februar 2010, Will Sagen writes: Ach, übersehen: Auf dem ersten Bild sieht man ja, dass die Fernscheinwerfer mitlenken.
• 1. März 2010, Marco writes: @hans: 45.000,- ist auch zu wenig. Aber das Du durchlöcherte Autos verkaufst ... tztztz ... ;-) @Will: War mir gar nicht aufgefallen ... peinlich ...

Es handelte sich um einen Audi 80 – genauer gesagt um einen Auto Union Audi F103 und da er 80 PS hatte, war es der erste Audi 80, der zwischen 1966 und 1969 gebaut wurde. Der Nachfolger dieser Baureihe hieß dann tatsächlich Audi 80 (“Audi” als Hersteller und “80″ als Modellbezeichnung).

Comments

• 28. Februar 2010, Jens writes: das war mal ein schöner Wagen , die Betonung liegt hier eindeutig auf "war mal" ;)
• 28. Februar 2010, Marco writes: Das vermute ich auch. Zumindest findet man im Netz auch Bilder von ganz schönen Varianten.