Kenner wissen, dass die aktuellen S-Modelle von Audi an den silbernen Außenspiegeln relativ leicht zu erkennen sind. Klar, dass nun die Leute, die keinen “S” haben, aber gerne einen hätten, dies als Tuningmaßnahme verstehen und ihre Spiegel entsprechend anmalen. Sowie der Fahrer dieses eigentlich recht langweiligen Audi 100:
Zusätzlich hat er sogar noch die unterste Schürze seiner vorderen Stoßstange in der selben Farbe gestaltet. Leider doch ein etwas zu plumper Täuschungsversuch.
Gestern war wohl Blogday, wie ich bei Jens gelesen habe. Natürlich zu spät. Gut, er hatte mich auch telefonisch darauf hingewiesen, aber eine geschätzte Trilliardste Sekunde nach dem Auflegen hatte ich es auch schon wieder vergessen. Also fülle ich Alternativ einfach meine Blogroll weiter auf (den Grund hatte ich hier schon erwähnt) und stelle die Blogs ja dann auch in Beiträgen vor, agiere also auch gegen den Linkgeiz.
Und nun geht es los. Es ziehen die ein, die sich im o. a. Beitrag bemerkbar gemacht haben:
VW-Bully und andere Old-Timer
Hier zeigt “muetze”, selber Besitzer eines VW Bullis, Oldtimer und andere automobile Kuriositäten, die einem in Frankreich so über den Weg laufen oder besser gesagt fahren. Sein letzter Beitrag zeigt einen “interessant” gestalteten Hyundai.
Käferblog
Peter sammelt alles, was er zum Thema Käfer und andere luftgekühlte Volkswagen so findet und präsentiert es in seinem Blog. Aktuell zeigt er Fotos eines Oldtimer Events.
Billigstautos.com
Hier präsentiert Peter vom Käferblog interessante News rund um die günstigen Neuwagen, die aktuell auf den Markt drängen. Bei den Preisen eines Golfs sicherlich die Alternativen. Aktuell schreibt er über ein Sondermodell des Chevrolet Spark.
Ganz schön autolastige Links heute. Beim nächsten Update werde ich auch wieder einige andere Blogs verwurschteln. So stay tuned …
Der Sven sandte mir dieses Bild, welches er in der Schweiz gemacht hat. Seine Info war, dass es sich um einen Alfa Romeo GTV handelt.
Also hüpfte ich mal wieder durchs Internet undstellte fest, dass dieses Modell zwar gerne so genannt wird, dies aber eigentlich nicht korrekt ist.
Von 1974 bis 1980 hießen die Coupés Alfa Romeo Alfetta GT oder GTV (je nach Motorisierung), da sie auf dem Alfetta (Limousine) beruhten. Erst nach dem Facelift 1980 entfiel die Bezeichnung Alfetta und bis zum Produktionsende 1986 blieb nur das GTV übrig. Bei dem hier gezeigten Modell handelt es sich aber wohl um das Vorfacelift-Modell, da er – zumindest am Heck – noch eine Chromstoßstange aufweist; ab 1980 waren Plastikstoßstangen verbaut.
Die Autos sind wegen der braunen Pest heutzutage allerdings sehr rar und trotz ihrer Eigenheiten bei Fans der Marke sehr beliebt. Das treibt die Preise für gut erhaltene Exemplare dieser Oldtimer natürlich in die Höhe.
Wir befinden uns auf der linken Spur der dreispurigen Autobahn, überholen diverse Fahrzeuge. In einiger Entfernung entdecke ich auf der mittleren Spur einen schönen VW Bulli einer T2 Baureihe – ob T2a oder T2b weiß ich nicht, kann das nur unterscheiden, wenn ich die Front sehe. Mein Frau macht ein erstes Foto.
In der Hoffnung, schnell dran zu sein, um weitere schöne Bilder machen zu können, bleibe ich links, doch es dauert ungewöhnlich lang, bis wir endlich näher kommen.
Als wir endlich auf gleicher Höhe sind, blicke ich auf den Tacho, der rund 140 km/h anzeigt. Es fällt auf, das der Bus tiefer liegt und die großen Räder sehen irgendwie nach Audi aus, was aber bei der Umdrehungsgeschwindigkeit nur schwer zu sagen ist.
Mit Serie hatte der Volkswagen also nur von der Gesamtoptik etwas zu tun, die Technik schien dagegen nicht mehr original zu sein. Ich muss zugeben, dass ich den auch gern fahren würde. Aber ich gehe nicht davon aus, dass er gegen eine Saab tauschen würde. 
Jeder gibt seinem Wagen gerne eine persönliche Note, verschönert ihn mit dem ein oder anderen Teil vom Tuningmarkt. Das dieses Zubehör oft Geschmackssache ist, beweist auch dieser 3er BMW der Baureihe E30 eindrucksvoll:
Während die BBS-Felgen noch als klassisch durchgehen und meinen Geschmack treffen, gehen die Rückleuchten gar nicht. Und am schlimmsten sind definitiv die Chromstreifen, die es anscheinend als Meterware gibt und die hier jede sichtbare Kante zieren. In Kombination mit den 70er-Jahre-Radlaufzierleisten kommen mir zum Gesamtbild viele Worte in den Sinn – “abscheulich” ist dabei echt noch das harmloseste …
Lange habe ich überlegt, ob ich dieses Foto in meine Park-Troll – Reihe aufnehmen soll. Aber dann dachte ich mir: Warum nicht?
Da steht er also der VW Bus der Polizei … mitten im absoluten Haltverbot, wie das rechts im Bild zu sehende Schild verdeutlicht. Und da auch der “Sportverein grün-weiß” oder wie er jetzt heißen müsste “blau-silbern” sich im Normalfall an die Regeln der Straßenverkehrsordnung zu halten hat, stellt sich die Frage, ob ein eventuell herbeigerufener Abschlepper sich getraut hätte – vermutlich nicht.
… oder umgekehrt. Diese Überschrift fiel mir zu dem Bild ein, dass sich uns beim Blick in eine Garagenzufahrt bot.
Da standen zwei Oberklasselimousinen aus dem Hause Citroen nebeneinander – allerdings aus unterschiedlichen Epochen. Der Citroen C6 wirkte im Gegensatz zur Göttin (Citroen DS oder ID) jedoch noch wesentlich frischer. Und das lag nicht nur am Alter. Wenn wir aber mal 10 Jahre weiter sind, wird sich für den C6 aber kaum noch jemand interessieren. Und dann kehrt die Zeit der Göttin zurück – garantiert!
Wer bei dieser Überschrift fälschlicherweise an einen Unternehmen aus der Erotikbranche und den aufblasbaren Verkaufsschlager des Monats denkt, der liegt leider vollkommen daneben. Wer bei Orion eher an eine im Weltall spielende Schwarz-weiß-Serie denkt, kommt der Sache insofern näher, da das die Bezeichnung tragende Gefährt tatsächlich ein wenig wie ein Ding aus einer anderen Zeit und Welt ausschaut.
Während man Oldtimer im Bereich Auto häufig sieht, sind alte Wohnmobile und Wohnwagen eher selten oder nicht auf Anhieb zu erkennen. Umso erstaunter war ich, als ich vor einiger Zeit beides als Gespann entdeckte. Also schnell ein paar Fotos gemacht und nach Herstellerbezeichnungen gesucht, um im Internet weitere Informationen zu den Fahrzeugen recherchieren zu können.
Dabei schenkte ich dem „Orion“-Schriftzug auf den Seiten des Wohnmobils kaum Aufmerksamkeit, hielt die Aufkleber aufgrund der bunten Farben für ein Pendant zu den Prilblumen auf den Hippiebussen der 60er und 70er Jahre. So suchte ich zuerst nach der auf dem Wohnwagen gefundenen Bezeichnung „Suleica“, die einen doch irgendwie mehr an eine orientalische Bauchtänzerin denn an einen Wohnwagen erinnerte.
Im Internet wird man mit dem Namen dann aber recht schnell fündig, da dieser mit „C“ und nicht mit „K“ geschrieben wird. Warum dies so ist, kann man dann auf diversen Seiten im Netz nachlesen: Bei dem wohlklingenden Namen handelt sich um eine Abkürzung für die eigentliche Bezeichnung: Super Leicht Caravan. Eine Sehr schöne Zusammenfassung zur Entstehung des Wohnwagens sowie des Namens, als auch zum eingangs bereits erwähnten Wohnmobil Orion findet man auf den Internetseiten des Suleica-Orion-Clubs.
Da ich dort nicht einfach alle Informationen abschreiben möchte, belasse ich es hier bei den Bildern, die ich von dem außergewöhnlichen Gespann in Aachen machen konnte:
Auf dem Parkplatz eines Lebensmitteldiscounters sprang mir vor einiger Zeit dieser Wagen ins Auge, was bei der … extremen Farbe auch keine Kunst ist.
Kurz im mittlerweile schlechten Gedächtnis gekramt und dennoch fündig geworden sollte es sich wohl um einen Fiat 126 handeln. Das wusste ich noch, da eine Klassenkameradin damals so einen Schuhkarton Kleinwagen ihr Eigen nannte.
Aufgrund der Tatsache, dass sie auch eher kräftig gebaut war, habe ich mich immer gefragt, wie sie in dem Ding nur Platz finden konnte. Aber zurück zum Wagen. Ein Blick auf den Kofferraumdeckel gab mir zumindest vom Grundprinzip her recht.
Es handelte sich um einen Polski FIAT 126p 650E, wie er wohl ab 1983 gebaut wurde. Der Wagen stammt demnach aus polnischer Produktion.
Die Recherchen zum Fahrzeug brachte einige interessante Erkenntnisse ans Licht. So dachte ich immer, dass es sich um olle Möhren handelt. Tatsächlich wurde das Auto in dieser Form aber von 1972 bis 2000 gebaut – also fast 30 Jahre lang. Wer sich näher mit der Materie befassen will, sollte mal einen Blick auf diese sehr schön gemachte Seite werfen. Dort findet man auch genügend weiterführende Links.
… findet man manchmal echte Raritäten. Den Freund des automobilen Altbleches macht es es dann schon neugierig, wenn unter einer Plane schemenhaft die Umrisse eines Fahrzeugs zu sehen sind. Und wenn niemand hinsieht, lupft man die Plane an einer Ecke und schaut mal nach.
Im ersten Fall war schon an den Umrissen zu erkennen, dass es sich um ein älteres Fahrzeug handeln müsse.
Und es kam ein Hotrod ans Licht, der mit einigen interessanten Details aufwarten konnte.
Innen gewohnt karg, aber ebenfalls mit witzigen Details.
Schöne Idee – leider mit grottiger Umsetzung: unsere Tochter in echt und als Spiegelung in der Radkappe.
In der Halle ging es weiter. Unter einer langen Abdeckplane lugten Chromfelgen hervor. Die vielversprechende Silhouette ließ mich erneut die Ecke einer Plane anheben.
Der Kühlergrill gab Auskunft: “Charger R/T”.
Ein Blick unter die Plane am Heck förderte runde Heckleuchten zu Tage.
Damit stand fest, dass es sich um einen 1968er Dodge Charger R/T handelt.
Das ist DER Mopar aus DEM Baujahr, auf den jeder scharf ist und für den Unsummen den Besitzer wechseln.
Mittlerweile habe ich sogar schon einmal dringesessen und mir vorgestellt, einen grünen 68er Mustang mit Steve McQueen am Steuer zu verfolgen. (Für diesen Insider sollte man den FIlm “Bullitt” gesehen haben.) 
Für Interessierte: der Wagen steht zum Verkauf und schönere Bilder des ganzen Wagens findet ihr unter diesem Link.
