Bei einem meiner zahlreichen Werkstattbesuche entdeckte ich auf dem Parkplatz diesen getunten Audi.
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Gerade das Tuning erschwerte mir als Laien die Identifikation. Handelte es sich nun nur um einen Audi 100 oder doch schon um einen 200? Oder war es sogar ein V8? Dafür würden die Blinker sprechen.
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Doch durch die Tuningmaßnahmen ist ja nicht klar, ob es die Front so schon immer an diesem Fahrzeug gab.
Gibt es weitere Merkmale, an denen die Unterschiede der verschiedenen Audis zu erkennen sind?
Ich würde sagen, dass es sich um einen 200er handelt. Aber wir kennen da ja einen der ist der V8 Experte, mal sehen, was dazu zu sagen hat.
Audi 100 und 200 sind ja baugleich, unterscheiden sich hauptsächlich in Ausstattung und Motorisierung. Das auf den Fotos dürfte kein V8 sein. Der V8 hat eine andere Motorhaube (der Kühlergrill ist in der Motorhaube integriert). Zudem fallen die Blinker an den Seiten beim V8 flacher ab. Auch hatte der V8 die Blinker in der Stoßstange.
In der Wikipedia sind Fotos vom Audi 100/200 und V8, da kann man die Unterschiede schön sehen.
Natürlich kann es sein das sich jemand Teile von einem Audi 100/200 an einen V8 geschraubt hat, quasi ein Downgrading. Aber wer macht sowas schon?
Also, durch die runden Radläufe hinten ist es relativ einfach: es ist schonmal kein 100er mehr.
@Ralf: die Reihen 100, 200 NICHT baugleich! Man muss die Modelle selbst mal gehabt haben, um die wenig sichtbaren, aber dennoch meist gravierenden Unterschiede zu erkennen. Das einzige Karosserieteil, welches wirklich baugleich ist, ist das Heckabschlussblech! Die Front beim 100er ist selbsttragend, die vom 200er besteht aus zwei Rahmenträger, auf welchen ALLES (Motor, Kotflügel, Front etc.) drauf- und dranmontiert ist. Beim V8 übrigens genauso. Der 200 hat mehr mit dem V8 gemeinsam, als mit dem 100er.
Bleiben also 200 20V, oder V8. Das Heckschloß sitzt beim 200 20V im Kofferraumdeckel, beim V8 in der rechten Rückleuchte. Da weder im Deckel, noch in der Rückleuchte Spuren zu erkennen sind, und auch die Ringe entfernt wurden, vermute ich mal, dass es sich um einen 200 20V handelt. Wenn man sich die Stossstangen genauer ansieht, erkennt man die Bauform des 200er – die vom V8 sind nicht mehr ganz so kantig. Auch die Chromleisten rund um die Fenster sprechen für den 200 20V.
Auch die Auspuffblenden sprechen für den 200 20V, da es für den V8 nur zwei zugelassene Auspuffanlagen gibt, und beide sehen anders aus als auf dem Foto.
Es entzieht sich mir jedoch, warum man mit aller Gewalt so eine hässliche Front montiert – sieht doch die originale vom 200 20V sehr bullig und trotzdem dezent aus.
Der 200 20V ist übrigens, richtig “veredelt”, ein Hammergeschoss, und kann es locker mit jedem alten V8 aufnehmen.
Vielen Dank für die Infos. Ist echt nicht leicht, als Aussenstehender ohne Kenntnis der Details. Bei anderen Fahrzeugen kann ich das teilweise auch, aber bei Audi habe ich halt keinen Plan.
Audi war halt schon immer etwas Besonderes.
Neulich (vorgestern) hatte ich einen S3 gaaaanz kuru vor mir – auch wenn ich den A3 nie als vollwertigen Audi akzeptiert habe (ist er doch auch nur ein Golf), war ich dann doch leicht erstaunt, was der für ein Balett hingelegt hat. Vom Klang her werkelte da ein 4.2er V8, bin aber zu faul mal zu suchen, was der S3 für eine Motorisierung hat.
Hatte kürzlich einen RS4 hinter mir – zumindest stand das auf seinem Kennzeichen. Nicht unlangsam das Teil und netter Sound!