Rost entsteht, wenn Metall und Feuchtigkeit zusammentreffen. Demnach dürften Fahrzeuge nie rosten, da das Metall ja mit einer schützenden Lackschicht überzogen ist. So viel zur Theorie.
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In der Praxis sieht das Ganze dann aber schon anders aus. So beschädigt z. B. Steinschlag die Radhäuser und dort trifft auch immer viel Wasser auf das dann blank liegende Metall, was die vielen rostenden Radläufe älterer Fahrzeuge erklärt. Also vor Allem an Ecke und Kanten, an denen das Wasser sich länger hält, rostet es.
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Umso erstaunlicher fand ich den oben gezeigten Transporter. Dieser rostet auch – allerdings auf einer ebenen Fläche! Hier kommt nun wenig Steinschlag hin und auch ein Streifschaden sähe sicherlich anders aus. Woher kommen also diese Rostflecken? Was hat den Lack an dieser Stelle beschädigt? Sehr, sehr merkwürdig …
Ähnliche Schäden, nicht so ausgeprägt hatten, wir an einem weißen Astra Kombi.
Das war das einzige auto, an dem so etwas bisher aufgetreten ist. Ein Freund, Ingenieur bei Ford, meinte damals, daß zu der Zeit alle Marken große Probleme mit weiß lackierten Fahrzeugen hätten.
Das ist einfach und tritt bei vielen Lieferwagen, insbesondere Handwerkerfahrzeugen auf: Hin und her rutschende Ladung, die das Blech von innen ausbeult. An dieser “verletzten” Stelle rostet es dann schlichtweg sehr leicht.
@Michael: Willkommen hier! Das es mit weißen Fahrzeugen mal Probleme gab, habe ich auch schon mal irgendwo gehört. Gruß nach Monschau! (Gibt es den 3-Achser Citroen CX da noch?)
@Martin: da hätte man auch selbst drauf kommen können … *schäm*
hmm – ne bakannte hat sowas im bereich von ca 30 cm “unter”halb der tankklappe am fochd KA. ich würd ja mattschwarz überrotzen…aber die médchen…
woher es kommt? keine ahnung, aber mattgewordenes weiss neigt sehr zu solchen eskapaden.
Ein mattschwarzer KA? Wäre mal was Neues …
@ Marco
3-Achser? Meinst du das Ding von Küppers Ull mit der Früh-Werbung drauf?
Ist der einzige 3-Achser, der mir einfällt. Der läuft noch…
Genau, den Biertransporter meinte ich.