Ein Traum in weiß. Auf jeden Fall ein DS. Die ID hatte Einzelscheinwerfer ohne Ganzglasblende. Die Göttin war das erste Fahrzeug weltweit nit Kurvenlicht. Je nach Lenkradeinschlag wurden durch Seilzüge die Scheinwerfer bewegt.

anfang der 80er hab ich mir den ds 20 pallas mit 98 ps gegönnt. ein absolutes traumauto mit wunderschönen formen, dass allerdings auch wunderschön rostete. der wagen war 74er baujahr (glaube ich…), ich habe ihn 4 jahre gefahren und 86 habe ich ihn durchlöchert wie ein sieb wieder verkauft.
ein freund von mir besitzt ein voll-restauriertes cabrio, für das ihm schon 45000 euronen geboten wurden. er verkauft aber nicht…

Ach, übersehen: Auf dem ersten Bild sieht man ja, dass die Fernscheinwerfer mitlenken.

Ich hätte dir bei der Spurensuche nach dem genauen Modell deines Vaters gerne weitergeholfen. Das Baujahr ist jedenfalls zwischen Oktober 67 und September 1971 einzuordnen. Wenn das Armaturenbrett besser ersichtlich wäre, könnte man mehr zum Baujahr sagen, den Konturen nach dürfte es sich aber um das letzte Brett (ab September 69) handeln. Ähnliche Konturen hatte allerdings auch das Brett der ID vor 1969. Äußerlich deutet jedenfalls alles auf eine DS. Allerdings sind die großen Radkappen genauso wie die hinteren Blinkertrompeten aus Chromstahl leicht umzurüsten, wie auch die schwenkbaren Scheinwerfer oder die etwas bequemeren Sitze. Solche Umbauten wurden damals wie heute noch gerne vorgenommen, immerhin kamen etwa 1,5 Millionen Stück dieser D-Modelle auf den Markt und auf den Schrottplätzen fand sich eine Fülle von Teilen, aus denen man eine ID täuschend ähnlich zur DS pallas umbauen konnte.
lg