[inspic=662,left,fullscreen,thumb]Aus der Ferne konnte man schon die silbernen Spiegel erkennen: bei Audi ein Merkmal der äußerst potenten S-Modelle. In diesem Fall handelte es sich um einen Audi TTS, wie ich ihn auch schon einmal fahren durfte. Hier stand er aber als Roadster vor mir, was bei schönem Wetter sicherlich noch mal einen Ticken geiler ist als die Coupé-Variante. Das Blau ist auch etwas dezenter als das Orange, in dem der von mir pilotierte TTS das Werk verlassen hatte.
[inspic=663,right,fullscreen,thumb]Was gibt es noch zu sagen? Vielleicht das einen 272 PS wahlweise mit 6-Gang-Schaltung oder S tronic Automatik in rund 5,5 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie üblich bei 250 km/h abgeriegelt. Aber wer fährt im Roadster schon 250? Ach ja, ab 48.550,- Euro beginnt der Spaß – “nackt” in der Schaltversion. Will man schalten lassen und macht ein paar Häkchen zu viel in der Aufpreisliste, dann kann man auch gerne mehr ausgeben.
Silberne Spiegel sind ein Merkmal für “potente” S-Modelle?
Ich habe zwar keinen “S”, den TTS säge ich aber trotzdem in jeder Lebenslage ab.
Darf ich mir dann die Spiegel in Silber lackieren???
Sind in der “nackten” Version so Dinge wie ein Lenkrad, Motor, Bremsen usw. schon drin? ;–)
Ich bin jedesmal verblüfft, wie teuer man so ein Standardmodell (egal ob Audi, BMW, Mercedes oder so) hinkriegen kann, wenn man “nur” mit der normalen Aufpreisliste arbeitet.
@Sven: Na, wieder Pause? *duckundwech*
Um Deine Frage zu beantworten: Nein. Du darfst sie Dir sogar vergolden!
@Coroner: Eigentlich merkwürdig. Da es vermutlich auch verschiedene Lenkräder gibt, sollte man es in der Grundausstattung wirklich weglassen.
Vergolden??? Mist! Dann muss ich mir meine BBS-Kreuzspeichenfelgen ja auch in Gold lackieren – sonst sieht´s irgendwie doof aus.
Der TTS hat wirklich nur 272 PS? Sollte da nicht auch der 4.2 V8 drinne werkeln?
Wenn ja, warum hat er dann 8 PS weniger als der gute, alte Audi V8 4.2???
Alles merkwürdig! Die S6 und S8-Modelle werden immer stärker, aber beim TTS wird es weniger?
Das ist schon ein Grund, sich keinen TTS mehr zu holen – ist ja Beschiss auf voller Länge!
Und ja, ich habe wieder Pause. *zornichguck*
By the way:
Gibt es eine kostengünstige Möglichkeit, sich alle Teile, welche momentan verchromt sind, “vergolden” zu lassen?
Also nicht echtgold oder so, sondern so wie z.B. Armaturen etc.
Dürfte bei meinem garnicht schlecht aussehen, oder?
Unglaublich aber wahr: im TTS werkelt ein 2-Liter 4-Zylinder. Das heißt er holt die 8 PS weniger aus der Hälfte Deines Motors.
Goldene Armaturen? Gut aussehen? In ‘ner amerikanischen Zuhälterschleuder vielleicht …
O.K., falsch ausgedrückt.
Bei WASCH-Armaturen heisst das bicolor. Ist im Prinzip wie verchromen…..
2 Liter??? Kein Wunder, dass das Teil ab 150 keinen toten Hering mehr vom Teller zieht! Und ich dachte schon, der letzte Fahrer eines TTS wollte mich ausbremsen.
Kraft kommt von Kraftstoff, hat also direkt mit Hubraum zu tun – danke, der TTS ist nichts für mich! Wenn ich schon ein Sportcoupé fahre, erwarte ich NICHT, dass mich eine knapp 20 Jahre alte Limo absägt!
So kann man es ja nicht sehen. Es gab schon früher schnelle Autos. Wenn die nun jedes schneller (da neuer) geworden wären, dann wären wir heute bei 500 km/h Vmax, was auf der Autobahn bestimmt für recht interessante Fahrmanöver sorgen würde.
Hallo? Tonnen Kampfgewicht! Absolut unsportliche 4G-Automatik! Von sowas will ich garantiert NICHT überholt werden, wenn ich schon ein “S-Modell” fahre, oder?
Mein Auto steht für so ziemlich alles, was nicht sportlich ist. Ich meine, dass ich mit den ersten S4 bis S8 keine Sorgen habe, ist bekanntlich begründet, aber trotzdem erwarte ich von einem sportlichen S-Modell-Coupé doch etwas mehr als nur exorbitant teures Zubehör, rundgelutschte Konturen und nur ein durch Elektronik steuerbares Auto!
Ist ja schon gut – ich hab verstanden, was Du meinst