Vor einiger Zeit sahen wir beim Besuch eines örtlichen VW-Dealers diesen VW Bus, genauer gesagt ein T3 in der Ausstattungsvariante Caravelle. So einer würde mir auch gefallen. Wobei ich mir ob der Farbe nicht ganz sicher bin. Das ist wieder so ein merkwürdiger Farbton, zu dem mir noch nicht einmal eine Bezeichnung einfällt.
[inspic=482,fullscreen,400]
Der Farbton heisst Champagner, und einen T3 gibt es nicht – das ist ein T2 Caravelle!
Und ob das ein T3 ist. Du meinst Typ2. Guckst Du hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Typ_2
Mails erhalten?
ALSO.
Ein ganz ganz schlauer Mensch bei Audi/VW hat mir mal erklärt, dass VW die umgangssprachliche Bezeichnung “T” erst ab dem T4 übernommen hat – es gibt offiziell keinen T3. Es fand zwar beim Typ2 ein Facelift statt, eine interne Bezeichnung wurde jedoch nicht für das NFL (Nachfacelift) vergeben.
Ich hatte obiges Modell als Multivan (das schicke blaue) und stand mehr bei VW auf der Bühne, als in meiner Einfahrt – da hatte man viel Zeit zum Fachsimpeln.
In Regress zu nehmen: VW Röttger in Iserlohn!
Und ja, sind angekommen (nachdem ich sie aus dem Spam gefischt habe).
Hmm, wer mag da Recht haben? Ach, mir ist es egal. Ich kenn das Ding nur als T3 und jeder Insider weiß, was das ist
Meine Mails im Spam?
Da bin ich der Meinung das du falsch liegst, Sven.
Es gibt einen vom Typ2 (Bus) die folgenden Modelle T1 (geteilte Frontscheibe, luftgekühlt), T2 (keine geteilte Scheibe mehr, luftgekühlt), T3 (anfangs noch ein paar luftgekühlte, dann wassergekühlt und eine eckigere Form, T4 und T5. Das T steht übrigens für Transporter. Kann man zb. auf Wikipedia nachlesen und wenn man sich mit der Geschichte des VW auseinandersetzt kommt hier nicht vorbei.
Das ist jetzt nicht bös gemeint und soll auch keine Belehrung sein, sondern einfach eine richtigstellung.
Schöne Grüße
WWWWAAAAAAAAASSSSSS is los?
Ich soll mit einer (weiteren) Lüge gelebt haben, welche direkt aus dem Munde eines VW-Altmeisters gekommen ist?
O.K., auch gut.
Mal Scherz beiseite – Man sollte nicht alles glauben, ws bei Wikipedia geschrieben steht, denn wer füllt Wikipedia doch gleich mit Inhalt???? Richtig. Leute mit Meinungen und (teilweise) gefährlichem Halbwissen.
Mal von der Kühlung abgesehen, welche ebenfalls keine klare Stufe definiert – was unterscheidet den T2 vom “T3″? Eckige anstatt runde Scheinwerfer? Rückfahrscheinwerfer, der bei den ersten Modellen vom Typ2 nicht vorhanden waren? Einführung des total misslungenen 5-Gang-Getriebes in Verbindung mit dem Turbodiesel?
Oder vielleicht die Einführung der Sondermodelle “Caravelle, Syncro und Multivan”?
Es gibt keinen offiziellen T3!
Wegen meiner nicht offiziell, aber inoffiziell und in der Szene ist ein T1 der erste Bus mit geteilter Frontscheibe, etc. Der T2 der mit normaler Scheibe. Der T3 der eckige Nachfolger, der T4 wieder etwas rundgelutschter mit Motor vorn, dann der T5 mit gleichem Prinzip und Facelift.
So kenne ich es zumindest schon ewig.
Btw.: Neuerdings muss ich Deine Kommentare freigeben. Warum?
Was ist mit Deinem Bekannten? Hat er was wegen dem Saab gesagt?
Sonst inseriere ich den jetzt.
Komisch. Dafür das es angeblich offiziell von VW keinen T3 gab, ist es schon verwunderlich das VW selbst die dritte Generation des Transporter mit “T3″ bezeichnet.
Weniger verwunderlich ist es, wenn man weiß das dass Modell offiziell (!!) “Transporter” hieß und die Zahl dahinter die Baureihe (Generation) bezeichnet.
Multivan ist übrigens seit 1996 die offizielle Bezeichnung der Busse (9-Sitzer) und kein Sondermodell.
@Marco:
Weiß der Geier, was Du da wieder angestellt hast!
Ich habe ihn gerade nochmal angeschrieben, und nein, mit den anstehenden Reps sprengt das sein “Low-Budget” – sorry.
@Ralf:
Mag sein, dass VW JETZT (!) mittlerweile von T3 spricht. Den Multivan gab es ab 1985, und ich hatte eines der ersten Modelle davon. Der damalige Multivan hatte eine weit über Standard liegende Innenausstattung und eine Menge Plastik aussenrum. Und wäre eben dieses nicht gewesen, gäbe es wahrscheinlich noch eine ganze Menge mehr davon, denn diese Verkleidungen waren die reinsten Wasserspeicher.
@Ralf: Offiziell gab es auch keinen “Käfer”
@Sven: Danke für die Info. Dann stelle ich ihn bei den üblichen Börsen ein.
T3 oder nicht, ich finde die Kiste geil. Auch die Farbe gefällt mir.
Da fällt mir auch wieder eine meiner Jugendsünden ein. Ich hatte damals einen T3, noch luftgekühlt, mit (billigem) Campingausbau. War vorher als Transporter für eine Bäckerei unterwegs gewesen. Für 1500 DM hab ich den gekauft, incl. Campingausstattung.
Nach 2 Jahren dann stieg der Ölverbrauch an und ein befreundeter Kfzler meinte “Weg damit, bevor der Motor getauscht werden muss. Das übersteigt den Wert des Wagens bei weitem.”
Ich dann auf ihn gehört und den Bulli beim Fordhändler in Zahlung gegeben. Für 1500 DM.
Und ich hatte danach einen Ford Escort. Ladenneu.
Aber den meisten Spass hatte ich mit dem Bulli.
Für umgerechnete 750 Euro bekommste heute nur noch so ‘ne hellblaue ausgenudelte Ex-Baustellenkarren oder ähnliches. Die sind dann auch schneller als neu, da das durch die Rostlöcher entstandene Mindergewicht sich positiv auf die Beschleunigung auswirkt …
Und wenn die Liegewiese dann durch den Boden bricht – ist sie dann tiefergelegt?
Noch eine Bulli-Erinerung.
Da ich früher für einen großen Autovermieter Fahrzeuge überführt habe kam ich auch mal in den Genuss einen T3 zu fahren.
Exclusivausstattung “Caravelle Carat”, wenn ich mich richtig erinnere 120 PS, Automatik, sog. Captain-Chairs (die mit den Armlehnen) – ein richtig geiles Teil.
Hmm, bis auf die Automatik hört sich das gut an.