Unser Saab 9000 hat den 2,3 Liter Turbo-Motor verbaut. Und jeder hat mir erzählt, dass die gehen “wie Sau”. Bisher war ich eher nicht so begeistert, die Leistung lag unter der unseren damaligen 90-PS-Golf. Von angeblichen 200 PS war da nicht viel zu merken. Nun stand der Wagen ja auch mindestens eins von seinen 13 Lebensjahren auf einem Hof rum.
1. Problem: Ruckeln bei konstanter Drehzahl
Problem konnte behoben werden. Es war nur ein Unterdruckschlauch abgerutscht.
2. Problem: Schwankende Drehzahl
Ohne den Fuß auf dem Gas zu haben, schwankte die Drehzahl an jeder Ampel zwischen 1.200 und 1.800 Umdrehungen. Sehr prollig, besonders, wenn Porschefahrer neben einem stehen und sich provoziert fühlen. Es gab mehere Lösungsvorschläge, die alle überprüft wurden. Der Mangel konnte aber nicht behoben werden. In der letzten Woche dann das Wunder. Abends vor der Tür geparkt: Problem noch da. Am nächsten Morgen losgefahren: Problem weg! Zauberei!
[inspic=386,left,fullscreen,thumb]Nun lief er zwar ruhig, von Leistung konnte man dennoch nicht sprechen. Als ich gestern in völliger Unkenntnis von KFZ-Technik den Motorraum anschaute, entdeckte ich ein Rohr, das schräg aus einem Schlauch gerutscht war. Als wir dies abends zurücksteckten und die Schelle noch mal nachzogen, dachte ich nicht an jegliche Veränderungen im Fahrverhalten. Ich verließ die Halle und hatte kurze Zeit darauf ein breites Grinsen im Gesicht (ähnlich wie Tim Schrick, wenn er mal wieder einen italienischen Boliden im Drift über den Track bewegt). So ab 2.500 Umdrehungen macht der Turbo dermaßen viel Druck, das auf feuchter Fahrbahn bei Bleifuß bis in den 4. Gang die Antriebsräder durchdrehen, bei trockener Fahrbahn immerhin bis in den 3. Gang.
Schaffte er vormals gequält grob 180 km/h auf der Autobahn, lagen eben beim Test recht zügig 200 km/h an. Mehr ging aufgrund des Verkehrsaufkommens nicht. Nun muss ich ihn mal nachts auf leerer Bahn testen. Auf jeden Fall ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nun macht er Spaß, allerdings muss man den fahrstil komplett anpassen. Aber wir sind ja flexibel. 
