Eigene Fahrzeuge Teil 5: VW Käfer 1200

Nachdem mich mein erster Käfer verlassen hatte, suchte ich in aller Ruhe nach einem adäquaten Ersatz. Der sollte allerdings nicht mehr ganz so langweilig serienmäßig sein wie der Vorgänger. Also schaute ich mir diverse Käfer an und unterzog sie einer Probefahrt. Ich erinnere mich noch an einen giftgrünen Käfer mit dicken Pellen an der Hinterachse und extrem sportlichen Interieur. Auch einen Aubergine-Käfer habe ich mir angesehen. Dieser war weitestgehend original, allerdings hatte der Vorbesitzer den Motor schon ein wenig verbessert – der Käfer ging richtig gut. Warum ich den nicht gekauft habe, weiß ich nicht mehr.

[inspic=46,left,fullscreen,thumb]Was ich auch nicht mehr weiß ist, wie ich dann meinen 2. Käfer fand. Allerdings erinnere ich mich noch, wo er stand: in Holland. Also fix über die Grenze gehüpft und den Wagen besichtigt. Eigentlich hätte man den nicht kaufen sollen. Aber wie üblich trügte der Schein, ich war geblendet vom Aussehen des Wolfsburger Krabbeltier (das glaube ich aus Mexiko kam ): dicke Räder, schwarze Rückleuchten, kleines Lenkrad, Recaro-Sitze, tief wie Sau! Dazu noch das oak-grün-metallic vom Golf 2 Special – herrlich! Also gekauft und abgefahren.

Dann tauchten die ersten Probleme auf: das der Käfer tief und bretthart war verdankte er einer verstellbaren Vorderachse, die aber leider festsaß und somit auch nicht mehr verstellbar war. Dies wäre für den TÜV ein immenses Problem gewesen und so wurde die Achse in mühevoller Arbeit wieder gangbar gemacht. Auch diverse Motoren hielten Einzug und es konnten etliche Schraubererfahrungen an diesem Wagen gesammelt werden. Es folgten weitere technische Probleme und es floß einiges an Geld in den Wagen.

[inspic=45,right,fullscreen,thumb]Irgendso ein depperter Jugendlicher bekam seinen Roller an der Ampel nicht gehalten und kippte samt seines Sozius um – natürlich genau in einen meiner Elefantenfüße (Rückleuchte). Also wurden die auch mal neu gekauft. Eine Heizung gab es nie in dem Wagen. Dafür einen recht hohen Ölverbrauch. Alles in allem hatte ich viel Spaß mit dem Käfer, aber die neue Freundin samt Sprößling in dem heizungslosen und brettharten Gefährt zu befördern war eher suboptimal.

[inspic=227,left,fullscreen,thumb]Und dann kamen mir noch die Grün-weißen in die Quere, die mir eine riesige Mängelkarte austellten, um dem Praktikanten mal zu zeigen, wie man diese Tuningfritzen so richtig rund macht. Die Fristsetzung war für eine Behebung aller Punkte viel zu knapp bemessen, so dass der Käfer abgemeldet wurde und in einer Tiefgarage verschwand. Trotz der Anschaffung eines familientauglichen Wagens, wollte ich den Käfer erst nicht hergeben. Da aber Zeit und Geld fehlten und sich der Käfer durch das Stehen nicht zwingend verbesserte, wurde er dann doch verkauft. Heute bereue ich diesen Schritt. Schon mal geguckt, was heute für Kurse aufgrufen werden? Da hab ich ihn damals ja fast verschenkt. Gesehen habe ich danach nie mehr – wer weiß, was draus geworden ist …